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La nuova stagione del Citroën Jumper.

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Citroën scrive un nuovo capitolo della storia del Jumper: il best-seller dei veicoli commerciali della casa costruttrice francese (venduti circa ottocentomila esemplari dal lancio sul mercato) è stato sottoposto a un nuovo restyling che lo rende si professionale ma anche tecnologico e confortevole.
Fondamentalmente concepito per l’uso lavorativo, il nuovo modello presenta un’architettura e un’ergonomia che agevolano le operazioni giornaliere di carico delle merci, grazie all’ottimo rapporto volume utile/ingombro esterno; la larghezza di carico tra passaruota di 1.42 m e la larghezza utile di 1.87 m fanno del Jumper un fuori classe. Dal van lamierato al trasporto persone (da 5 a 9 posti), l’intera gamma Jumper soddisfa le esigenze più disparate con una varietà di versioni, con quattro lunghezze disponibili (L1, L2, L3, L4) su 3 passi (3 m, 3,45 m, 4,04 m) e 3 altezze possibili (H1, H2, H3).

Dall’osservazione del design esterno, si avverte subito il cambiamento innovativo focalizzato nel frontale, dall’aria robusta e dinamica suggerita da nuovi chevron, da una nuova calandra e dai nuovi fari a LED con funzione DRL, dalla linea prominente del cofano e dal potente paraurti che trasuda solidità.
Migliorato anche lo stile interno che punta alla funzionalità e al comfort di guida assicurato dal sedile guidatore ad ammortizzamento variabile, dagli appoggiagomito e dalla regolazione lombare, dalla leva del cambio sulla plancia e da un tavolinetto ribaltabile e rialzabile. Per accentuare il look moderno dell’abitacolo, la plancia mostra un nuovo frontalino high tech, una nuova gamma di radio, la connessione con il Connecting Box (kit viva voce Bluetooth e presa USB) mentre debutta, novità assoluta nella categoria, un touch screen a colori da 5’’che ha funzioni di navigatore e telecamera di retromarcia. Le applicazioni tecnologiche, però, mirano soprattutto a potenziare la sicurezza: l’Intelligent Traction Controll, il sistema Hill Descent Control, il Regolatore/limitatore di velocità programmabile, l’Avviso di superamento involontario della linea di carreggiata e la rilevazione bassa pressione pneumatici.

A livello meccanico la nuova generazione del Citroen Jumper dispone di sei motorizzazioni Diesel: l’HDi 110 (81 kW - 110 cv DIN - 250 Nm a 1750 giri/min) molto adatto in città e abbinato a un cambio manuale 6 rapporti, HDi 130 (96 kW - 130 cv DIN - 320 Nm a 2000 giri/min) con un buon compromesso prestazioni/consumi, per un utilizzo misto abbinato a un cambio manuale 6 rapporti, e-HDi130, per consumi (6,6 l/100 km) ed emissioni di CO2 (175 g) ai massimi livelli, l’HDi 150 (110 kW - 150 cv DIN - 350 Nm a 2000 giri/min) destinato a utilizzi che preferiscono la potenza, la coppia e le riprese abbinato al cambio manuale 6 rapporti e può essere dotato di tecnologia Stop&Start con la motorizzazione e-HDi150 ed infine l’HDi 180 (130 kW - 177 cv DIN - 400 Nm a 1700 giri/min), ideale per versioni volumiche e carichi che richiedono potenza.

 

Fonte Ufficiale www.veicolicommerciali24.it

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