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Mercedes - Benz Citan provato nel centro di Firenze

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Al suo lancio ufficiale sul mercato lo scorso autunno, Mercedes-Benz Citan, versione da carico con motore turbodiesel da 90 cv, è stato protagonista e trionfatore di una prova su strada nel trafficato centro storico di Firenze, simulando un verosimile giro di consegne e ritiro merci, tra stradine strette e congestionate, mettendo in luce ottimi freni e la validità del sistema Start&Stop, attivo ai semafori e alle soste causate da code.

Il nuovo Citan (il cui nome deriva da City e Titan), multi spazio di modeste dimensioni, incorpora la praticità di un van e la comodità di una vettura dalle prestazioni brillanti a fronte di costi di gestione ed emissioni di Co2 estremamente contenuti. Il modello Citan destinato al trasporto di passeggeri condivide la carrozzeria ibrida tipica dei crossover con le monovolume, i mini MPV e i furgoni. Disponibile in ben 21 tra varianti e versioni, la sua anima versatile sposa perfettamente l’ambito cittadino, adattandosi ai ruoli di taxi, van per artigiani, officina mobile, trasporto attrezzature sportive voluminose, consegna pacchi e materiali vari o per la famiglia.

Conforme al design di tutti gli altri veicoli, esteticamente, il Citan ripropone i simboli tipici del marchio tedesco come la grande stella al centro della maschera del radiatore, arricchita di tre lamelle forate, e la forma trapezoidale della presa d’aria nel paraurti, caratteristica dalla nuova Classe A fino all’Actros. Il look sportivo del veicolo è suggerito delle linee del frontale e dei laterali ma anche dai cerchi in lega da 15”, di serie su Kombi Trend e opzionabili sugli altri modelli.

Mercedes-Benz Citan è commercializzato in 3 misure di lunghezza (Compact 3,94m, Long 4.32m, Extralong 4.71) e varie tipologie di porta, che offrono volumi da 2.4, 3.1 e 3.8 mq, garantendo un carico massimo pari a 708 kg. Tra i vari modelli, il versatile Citan Mixto a 5 posti, presenta il sedile posteriore ribaltabile, la griglia divisoria e due porte scorrevoli vetrate.

Ottimi anche i consumi che col pacchetto BlueEfficiency si assestano a 4,3 litri per 100 km. La gamma di motori consta in una versione a benzina (sovralimentato a iniezione diretta da 1,2 litri sviluppa 114 cv e 190 Nm di coppia) e tre versioni diesel, lasciando il primato al propulsore turbodiesel a iniezione diretta Mercedes-Benz OM 607 da 1,5 litri con tre classi di potenza (75, 90 e 110 cv, con coppia di 180, 200 e 240 Nm). I prezzi variano da 13.563€ (versione furgone da 75 cv) a 16.787€ (Mixto Extralong da 90 cv), passando per il Kombi a 14.261€.

 

Fonte Ufficiale www.veicolicommerciali24.it

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